主權在民是人民有權利去決定政策，但是需要被決定的事情太多了，總不能要決定什麼事都去問人民，不能什麼事都要公投，總不能要不要讓美國牛肉進口也公投、要不要通過軍事預算也公投。因為有廣大的人民，我們無法一一去詢問每個人的意見，所以產生「代議制」，就是從廣大人民之中，選出能夠代表人民聲音的人為人民發言。今年年底面臨選舉，除了各地方的首長之外，還有縣市議員選舉以及南投縣立法委員的補選(原先的立法委員吳敦義去當行政院長了)。身為廣大人民的一員，我有話對候選人說。
魚池鄉為南投縣立法委員第一選區(包括：草屯鎮、國姓鄉、埔里鎮、仁愛鄉、中寮鄉、魚池鄉，人口數為二十四萬兩千四百五十人。)以及南投縣議員第三選區(包括：魚池鄉、水里鄉、信義鄉和集集鎮)。
南投縣立法委員第一選區立委的候選人有馬文君和林耘生，南投縣議員第三選區則有陳昭煜、黃順昱、林儒彬、陳倩月、陳淑惠、李素紅和謝明謀。「立法委員」和「縣市議員」都是為民喉舌，立法委員應該作國家格局的考慮，縣市議員則應該為地方著想。
南投縣有一個年度活動「火車好多節」，旨在推廣南投鐵道旅遊，通過南投的鐵道為集集支線，其起點站為彰化縣的二水，終點站為南投縣水里鄉的車埕。我認為將原先的終點站車埕延伸到魚池鄉和日月潭可以有以下好處：
一、提供旅客更容易抵達日月潭的方法。南投處於台灣中心，交通運輸卻相當不發達，國道六號若作為北台灣進入日月潭的大門，那麼將車埕延伸到魚池，則能夠作為從南台灣進入日月潭的最佳捷徑。同時，火車的搭乘較一般客運單純、容易，對外國旅客而言，而更容易找到日月潭。
二、符合時代趨勢，配合節能減碳，使往返水里、魚池之間的人(通勤的學生、旅行的遊客、上班族…等)能夠利用大眾運輸減輕對地球的負擔。
過去南投縣議會曾經進行車埕和日月潭之間建設纜車的討論，現任南投縣議員陳淑惠表示，若南投縣有太多纜車，則失去特色。這一屆的南投縣議員候選人李素紅在政見表示要建設地方、發展休閒觀光農業和綠化節能。我認為，延伸集集支線，從車埕到魚池為最好的解決方案。然而，這會是個大工程，環境影響評估也絕對少不了，希望有朝一日水里鄉和魚池鄉之間的聯絡能夠透過鐵路。
據說，之前也有民意代表以「延伸車埕鐵道到魚池」為政見，只是後來沒有兌現，如今事過境遷，也不了了知了。希望，立法委員給予南投縣發展觀光的機會，也希望縣議員為地方爭取建設，使對外交通更發達。